Показать сообщение отдельно
12.02.2009, 07:26   #68
il matto

Местный
 
Адрес: Гонолулу
Авто: T.C. GT-Four ST205
Имя: Прохор
Сообщений: 255




По умолчанию

Скажу конкретнее - по нам, по-крайней мере:
- карбон-хард получается примерно на 66-70% легче карбон-лайта при той же площади поверхности.
- карбон-лайт получается примерно на 50% легче железа при той же площади пов-ти
. и получается примерно на 10-15% легче алюминиевой детали --//--//--//--//--//

Автоклав в данной ситуации вообще никакого отношения к самому формованию не имеет.
Однако есть фишка - вручную по "сухому" типу укладку провести очень сложно.
Потому те, кто лепят руками, чаще всего формуют по "мокрому" типу.
Если есть возможность с помощью машины выполнять вакуумную инфузию, то делать формование можно на "сухую" без проблем.
Вакуумная инфузия в сравнении с ручной укладкой позволяет получать меньшую массу, большую жесткость, хорошую плоскость поверхностей в сравнении с ручным вариантом.

А теперь разрушу главный миф - карбон-лайт тоже делать можно с помощью автоклава.
И нужно делать с помощью автоклава!
"Сухой" тип от "мокрого" отличается наличием спекания, так вот, имеется в детали ФРП или нет, совершенно не важно.
Запекать можно и то, и то.
И правильные чуваки лайт тоже запекают.

Потому - если надо понять, о харде или лайте идет речь, спрашивать надо не про наличие автоклава, а про процентаж карбона в детали - 100% или нет?

Если сделать градацию номинального качества по карбюоновым деталям, то рейтинг выглядит так:
* по убыванию
1) Вакуумный хард сухого типа
2) Вакуумный лайт сухого типа
3) Вакуумный лайт мокрого типа
4) Ручной хард пофиг какого типа
5) Ручной лайт пофиг какого типа

Т.е. автоклавная тема тут вовсе не главная.

Что ФРП-содержащие детали надо по-хорошему запекать ("сухой" тип, категория лайт), что фулл-карбон детали надо запекать ("сухой" тип, категория хард).

Итого имеем термины:
- лайт (с ФРП или у жадных продюсеров - с АБС, или даже тупо стеклопластиком неизвестного состава)
- хард (фулл-карбон)
- ручной процесс или машинный
- вакуумная инфузия или ее отсутствие
- мокрый тип или сухой (есть автоклав или нет).

Таким образом, суть в том, что не а автоклаве дело. Потому истерика вокруг автоклавов вообще от безграмотности.

Идеальное изделие =
хард + сухой тип + вакуум + машинная укладка/намотка

Хорошее изделие =
лайт + сухой тип + вакуум + машинная укладка/намотка

Все остальное уступает этому.

У нас юзается и вакуум, и машинная намотка/укладка, и автоклавы.
Как для лайта, так и для харда.

Лайт в себестоимости выходит минимум в 2 раза дешевле.

Последний раз редактировалось il matto; 12.02.2009 в 07:29..
il matto вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы