Цитата:
Сообщение от il matto
Значит, все просто:
- именно неподрессоренная масса, скидывание 1 кг с нее равноценно скидыванию 12 кг с подрессоренных.
Представь, что заменой на титановые ты сбросил 2 кг - это все равно что 24 кг с кузова скинуть.
Ого? Неплохо!
|
Откуда взялись эти числа -- не буду спрашивать
Но, допустим, скинули 2 кг с подвески. Поедет после этого авто как полегчавшая на 50 кг? Точно нет.
Будет ли подвеска лучше обрабатывать кочки-ямы? Будет. Насколько лучше? Сложно сказать.
А теперь посчитаем: в задней подвеске 4 рычага на колесо + 3 в передней. Итого 14 рычагов на круг. По 80 баксов за штуку. Штукарик. В эти деньги можно и ковку найти. И скинуть по 5 кило с колеса.
Про гнутые рычаги на ЕА я не слышал. Про погрызенные коррозией -- тоже. Вот болты рычагов схождения-развала бывает прикипают...
А вот титановые шатуны, колено, маховик и клапаны принесли бы больше пользы...