Цемементация и нитроцементация производится только для повышения износостойкости верхнего слоя (оно практически не упрочняет) а вот ТВЧ упрочняет на излом но главное неперестораться если вы прокалите на полную глубину детали то оно станет хрупкое как стекло (оптимальная её глубина половина сечения детали). Обычно валы ломаются именно по радиусам переходов (из-за микронадрезов при обработке) поэтому перед закалкой я всегда применял накатку радиусов шариком а уже потом закалку, после этого валы в этом месте больше никогда не ломались и выдерживали нагрузку минимум больше в 2,5 раза. (именно так на ВАЗе во вторую и третью смену мы штамповали детали сразу по две лицевые детали для плана и на рынок
) Ковка конечно хорошо но подходит не для всех деталей т.к. данным способом невозможно сделать идеально ровную поверхность и при последующей механической обработке срезается именно самый лучший прочный верхний слой.
Я 10,5 лет именно изломами и устранением их и занимался, именно по этому полюбил доказывать на практике, что конструктора с их формулами идиоты, теория редко подтверждается практикой.