Цитата:
Сообщение от Reket
конструктора с их формулами идиоты, теория редко подтверждается практикой.
|
Не фсе. Умные конструктора с деталями, построенными по формулам
Цитата:
Сообщение от BRIAN
Размер мяса имеет значение...
|
и закалёнными по формулам тащутся в КЭО (конструкторско-экспериментальный отдел на ГАЗе) на динамометры. Первичный расчёт даёт примерные габариты детали, а уж провести закалку с точностью до мм в серии - нонсенс. Чем больше деталь, тем толще переходный слой. Поэтому для страховки на потоке подкаливают чуть больше, чем поставить в агрегат откровенный "пластилин".
И вообще, раньше каждую сломанную деталь тащили в КЭО, ЦЗЛДИ (центральная заводская лаборатория дорожных испытаний). Существовало УКЭР (управление конструкторско-экспериментальных работ). Не думаю, что у японцев хуже, чем на ГАЗе.
И это, не путайте мягкое и тёплое, жёсткость и прочность и т.п.
Цитата:
Сообщение от Reket
Цемементация и нитроцементация производится только для повышения износостойкости верхнего слоя (оно практически не упрочняет) а вот ТВЧ упрочняет на излом
|
Именно! Но нельзя требовать от иголки прочности лома, как не закаливай.
Хошь штампуй, а хочешь - куй, всё равно получишь ...
ИМХО, японцы из наших АКПП выжали
оптимальное соотношение прочности и долговечности.