Тут дилемма. Подключив мультитроникс только в дачикам (не к ECU), теряем кучу полезных функций.
Если шнурки типа openport сами "замыкают" контакт 1 в диагностическом разъёме на "землю", когда это требуется, то у большинтва мультитрониксов этого контакта даже в вилке нет.
Я поступил проще: замыкаю этот контакт отдельным (внешним) переключателем. это позволяет и не отстёгивать от разъёма мультитроникс и сохранять в нём часы, журналы заправок и прочее. У меня модель с синим зубом, всё на смартфоне показывается. Хочешь посмотреть - щёлкаешь тумблером и всё.
|