[sega1263]

VR-4K012BP,расскажу тебе свою историю.
я когда то тоже плясал с жором масла,и трахнул мозг всем,начиная с себя и заканчивая весь форум и всех друзей сервисменов,и никто точно так и не сказал что именно. грешил на турбы,потом на маслаки,потом на залегшие кольца.
катал на масле ликви 10-60, на нем меньше жрало и дымело мало (жор был 500гр на 1500км примерно)

эпопея родного мотора закончилась сменой на контракт,так было дешевле,чем капиталить родной.

контракт,вскрыли низ,и там все нормуль ,сам чистый красивый,гидры молчат.

ставлю контракт,заливаю по старинке супер масло ликви 10-60, и на тебе ,угар тот же самый.
я в шоке.

в конечном итоге ,чисто случайно на авось и неплохие отзывы,перешел на Идемицу Зепро Рэйсинг 5-40 (хотя не верил,я в низковязкостные масла и переживал насчет провалов в давлении на хх летом)

и вот тебе ,прозрение,мотор не жрет вообще. НООООЛЬ угар.

так что ,советую тебе пересмотреть масло на котором ты ездиешь ,для начала.
а потом делать умозаключения ,почему у тебя жрет.

а в конечном итоге если встанет вопрос лезть в мотор, и если твой мотор древний уже по пробегу,то вероятнее всего дешевле и вернее будет купить хороший контракт у проверенных людей.

ты не первый кто прошел этот путь ,с угаром,и у всех решения были самые разные.
но с большей вероятность,при умеренных жорах масла, это гавеное масло ,мотор его не любит.