Цитата:
Сообщение от Auditor
давай я тебе расскажу про волшебный спрей
|
Перматекс от микро-царапин, усилитель адгезии.
Хит продаж, во всех мастерских есть)
Сам собрал свой сузукомотор с ямами в 0.04-0.05мм вместо 0.03 - збс
Прокатило. Прикольно его потом наблюдать в антифризе))
Только он тоже не волшебный, если что не так было с мотором...
Цитата:
Сообщение от Auditor
не, это реально, но это гомосятина жуткая.
|
Полностью поддерживаю. Даже если рабочка норм, говно со стержня внизу, не снять, часть потом отвалится, и полетит под сальник снова, и размажет, и останется.
Если делаешь операцию на сервисе, почему не отдать голову в перебор? С обмерами, мойкой, притиркой, переборкой? Если сам собираешь - вообще недорого ж?
Цитата:
Сообщение от Auditor
Их не меняют
|
Если болт работает в упругой деформации, то как правило да, обмер, и ставим снова. Шпилька по умолчанию. Это все "старые добрые" бензиновые моторы. Если в пластичной - то замена 100%, как бы чего кому не казалось.
Всё просто.
Про металлопакеты на выпуск-впуск тоже. Привалки пробежал каттером, прокладку в ванночку с кенгурой на час - как новая.
Максим, полностью поддерживаю, как всегда. Но ГБЦшные пакеты, как и все резинки, всё-таки надо ставить новыми. Корейские и китайские моторы - строго.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Auditor
которое еле-еле чистится самой лютой корщеткой на болгарку.
|
Это ***ня, Макс.
Всё прекрасно моется в химии.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от evil_mivec
Здрасте 6лять...
|
Ну блт, болт гбц. Всё верно.
Упругий болт, померял-устроило-заново.
Если мотор взгрет был - то им тож досвидания.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от evil_mivec
мАсковские пацаны выдували еще не тот спрей, и поднимали башни....
|
Если уася, и денег нет, накакой спрей не поможет. И даже новые прокладки.
Решает кривизна сопрягаемых плоскостей.