Цитата:
Сообщение от evil_mivec
Да речь не об этом... понятно что колпаки они поменяют, но при этом советуют притереть клапана.
Логика есть - если был большой масложор, на клапанах образуется очень твердый нагар, особенно на выпускных  |
Этот нагар мы видим раза по два в неделю сейчас), сдуваем песком, потом притираем. Но кроме эстетики пользы не так много, нагар весь со стороны камеры сгорания. Вес на клапане тоже ни на грамм не меняется, это если про МПИ, с GDI там по-другому). Поэтому тупой развод и всё тут
. Если менять маслаки - то только маслаки, а если поднимать головы, то это уже полномасштабный ремонт, т.к. до поршней один шаг остаётся.
К слову сказать, мы не рекомендуем менять маслаки, только если клиент рогом упрётся. Либо так катаются, либо зреют на ремонт полноценный. По практике процентах в 20 +\- после замены маслаков жор масла снижается существенно, обычно всё же это лежачие в сопли кольца, ну на малышах типа Л9 износ ЦПГ часто.