Тема: ГБО на VR-4
Показать сообщение отдельно
22.03.2009, 19:20   #171
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Прошла первая неделя, полет пока не очень!
1. Не хватает сечения трубки из балона! Надо было по букварю 8, не нашел такого мультика, поставил 6, на форсаже проваливается диф давление с 2 до 0.4, комп переходит на бензу в режиме закончившегося газа.
2. Очень мудреный алгоритм настройки стратегий впрыска на переходных режимах. Дошел в настройке по букварю только до 23 страницы, а их там 70! Хорощо хоть букварь подробный и с теорией - что для чего надо делать, времени заниматься категорически не хватает.
Приплавном разгоне отсечки не происходит, машина валит как надо, звук работы совсем не такой как на бензе, субъективно как бы резче звук мотора. Газоанализатор показывает Евро5, не напрягаясь, только по NO, Евро4, форсы по сравнению с Рейловскими и Ловатовскими - безшумные, щелкают, как бензиновые, время открытия меньше чем у бензиновых, так на холостых бензиновые 1.7-1.9 мс, а газовые 1.6, звонил москвичам, сказали для BRC это нормально.
Вообщем езжу. расход 18-20, в моем обычном стиле езды, на бензе было 17-18 при таком же стиле, за город в экономичном режиме еще не пробовал, экономия радует, 98 бенз - 25рб, газ - 8.40рб, в три раза дешевле, приятно.
Потихоньку разберусь с програмированием контроллера, и все будет Ок. Даже не знаю, что еще написать. Спрашивайте, отвечу.
Помогите мультик на 8 мм по выходу найти!
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы