Цитата:
Сообщение от Reket
Теперя понятно. минимальное температура открытия клапана на редукторе какое лучше выставить? ты пишешь 7градусов у меня было 20 но с...ка в зиму выдавило резинку в корпусе редукторе, ща выставил 30 градусов
|
по*** на клапан, что зимой то летом, это типа костыль страховка от холодного газа, но он все равно будет холодным, сразу как притопил или пошол на длинный обгон если лабиринты редукторв говно
клапан открылся на 50ти
вышел на трасу пошел на обгон через 10 секунд переходная температура газа в контуре минус 2, это и рвет мембрану плюс давление с которым редуктор не справляется
он не успевает не обоглреть ни испарить требуемый обьем газа который проходит в требуемом для моиора количестве
а клапану то пох на температуру, он уже открылся, а закроется олько когда будет просадка по давлению 0.6 0.5 0.7
что выставлено в мозгах
а то что в бошку летит тупой иней, его не волнует
вот стравнительный тест на коленках
https://www.google.com/amp/s/www.aut...54064.html/amp
более менее справляется 1, паладио, как раз изза конструкции лабиринтов, ну естесвенно ставить их надо два, и ресурс мембран дольше и физика процессов стабильнней
веер не поедет нормально на 1как и любая мощная машина
даже не пытайся
все эти установщики гбо долбойобы а те кто знают - хитрят поиому что не хотят обслуживать сложные схемы по гарантии за свой счет
вот и вся история
тцпо залуполабиринт всему голова