Сегодня подключил будильник с датчиками. Поставил автогагу 6в1 со вспышкой.
"1"
а) Тахометр. Запитался с мозгов. Пробовал с катушек(с общего минуса как слесаря подсказали)... ничо не получилось, ничо не показывает. До датчика коленвала лезть не захотелось так как на улице был вечер, ещё светило тёплое солнышко и тупо сидель на скамейке возле конторы и вялились
Результат: Тахометр тупит и не успевает за родным примерно на пол секунды, соответственно вспышка запаздывает. Но думаю это скорее из за того что он был произведён в 2007ом году (был в шоке когда дату увидел) и тупо залежался
Думаю надо будет разобрать и почистить если будет необходимость в чистке.
б) Буст. Запарился выбирать соску с которой запитаться можно, в итоге запитался на ту которая слева от ДЗ и сразу за ней, если смотреть на эту самую ДЗ со стороны левого крыла. (тут писали что с ресивера на регулятор топлива, показалась что выбрал эту)
Результат: Будильник показывет буст. Тока я не пойму нифига с этой минусовой шкалой, буст в ней, но когда вваливаешь, то убегает в плюсовую часть. Как правильно понимать сие творчество моё и прибора?
в) Темература ОЖ. Сперва запитался с мозгов... получилась борода. Будильник всё показывал, но вентиляторы не включались, машина грелась и обороты вели себя ... странно (медленно падали, и держались в районе 1100+-). В итоге по совету Валеры, запитался в термостат. Но не "по человечески", а в угоду своей лени не стал заморачиваться с антифризом и тупо нарезал резьбу под датчик в одном ушке рядом с термостатом. Когда буду двигло скидывать на грм и прочее, сделаю правильно и красиво.
Результат: Будильник показывает что-то похожее на температуру ОЖ, так как в моей точке инсталяции тоже тепературка не самая далёкая от реальности
г) Давление масла. Тут просто, вкрутил датчик из комплекта вместо штатного. Но он сцука такой здоровый по сравнению с родным... пока гура нет и всё ок, но когда появятся, волнуюсь чтобы датчик автогаги не помешал надеть ремень
Результат: Всё показывает. На нормально прогретую без какпота на улице 1.0-1.1, после того как проехался "нормально", 0.7-0.9.
д) Температура масла. Единственное что пока не ставил. Сегодня в конторе все подъёмники заняты были весь день, а после работы оставаться не хотелось
Хочу в поддон датчик установить. Слить масло, снять поддон, высверлить дырочку нужного диаметра и приварить гайку под резьбу датчика. Думаю должно быть нормально. Гыы, тока не говорите про проставку под фильтр, она стоит денег, а так я тока за сварку пару бутылок пива сварщику поставлю
Результат: Пока его нет. Но думаю в поддоне нормально всё будет показывать
е) Вольтметр. Ну он скорее не вольтметр а "грубый" показометр. Запитался от бортсети. Три лампочки, красная, жёлтая и зелёная. Что соответсвенно "фуфло", "с пивом потянет" и "зачепись". Показывает примерную зарядку.
Результат: Понял что всётаки надо менять мой деланный-переделанный генератор
хе хе, когда одновременно нажимаешь гудок и моргаешь дальним, то "зачепись" превращается в "фуфло"
"2"
Сам будильник закрепил справа от часов чуть поближе к себе. Всё плюыс и минусы запитывал с магнитоллы. Плюс взял с IGN, туда же и повесил включение подсветки будильника, так что он светится постоянно. А минус на кузов. Все провода провёл через моторный щит, там где "коса" в подкапотное пространство выходит. Брал тонкую вязальную проволку, примерно с метр, проткнул ей резинку, чтобы не делать большую дырку и продёргивал ей нужные провода. Непосредсвенно датчик буста повесил в салоне под панелью, в районе правой коленки пассажира
Вот вроде и всё