Starshina06, текучесть в морозы не показатель работы на горячую. И лучшее в морозы может оказать отнюдь не лучшим в остальном... Универсальность всё же условной может быть. Поэтому у меня для себя на лето 15W40.
5W40 тоже не везде подходит и идёт по допускам, мы в корейцев и японцев больше 5W30/10W30 льём, за некоторыми исключениями. В основном используем Wolf.
Если подешевле ищешь, то посмотри на HyundaiXteer и S-Oil. Отработают нормально, на крутую текучесть не рассчитывай.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от CoolibiNN
За что купил - за то продал. на oil-club этому маслу тоже дали одну из самых высоких оценок. Почему с него слез? Лучок был по 700 р/4 л.  |
Что-то не видел там особо высоких по нему оценок, скорее наоборот, скепсис к этой белой "сгущёнке". За дешевизной, впрочем, тоже не вижу смысла гнаться...
К слову, про вполне успешную практику использования грузовых масел я именно там и вычитал. Например, про использование за океаном Shell Rotella в турбовых Subaru...
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Burc
Никто на качество наших масел, ни разу, за несколько лет, еще не пожаловался.
Так что вот Пища.... - а кому Ксениум/Мотюль/Кастрюл за бешенные деньги....
|
Ну а как эта жалоба будет выглядеть? И какие будут доказательства что тому в проблеме масло виновато?
По Лукойлу на пресловутом oil-club читал что в по анализам масло 5W30 не соответствовало заявленным допускам(было жиже чем надо), у других же на другом 5W40(Люкс вроде) было ниже давление по сравнению с остальными маслами. По Роснефти и Газпрому такого не слышал.
Ещё интересный момент, прайс на топовые грузовые масла от того же Лукойла(Авангард Профессионал), Газпрома(G-Profi) не ниже чем на аналогичные иностранные, что тоже даёт пищу для размышлений... Там-то маркетингу особо нет места, а цена ошибки может быть совсем иной по сравнению с личными тарантайками...