Брембы встанут почти в те же деньги, переходников никаких не нужно. В чём профит?
Оригинальный ремкомплект к ним также недорог. Внешние манжеты вполне дубль подходит.
При этом поршни практически не закисают (тефлоновое покрытие), если своевременно обслуживать, то вообще проблем ноль. Если совсем старые, то можно напрявляйки и пружинки махнуть.
Диски от 3-4к, до 20-30к (за составные с условием самостоятельной сборки). Колодки 1-2к за неоригинал, который есть в любом магазе, до около 10к за приличные.
Добавлено через 2 минуты
У каждого самурая свой путь? ;-)
|