Я больше так не делаю,использую 4 контактное силовое реле и живёт оно под капотом,у кого проводка под аяк,а его нет,использую его реле рядом с акб, предохранитель штатный 60А,вчера так Ивану сделали,все отлично.
Ну не гоже таскать силовое питание с акб на реле,что за магнитолой и потом обратно под капот на резистор.
Себе использовал доп блок управления вентилялорами от эво Х (оно же стоит на раллиарте и 3.0 аутлендерах XL. Там три реле, два силовых 4 контактных (одно теперь на катушки, втрое силовое реле насоса и рядом 5 контактное,оно рулит резистором, по старой параллельной схеме)
Блок разместил на родном кронштейне этого блока, чутьчуть его пергнув
тем же болтом что и крепиться реле аяка