4.10.21
Еще зимой купил комплект мкпп стоковый.
Дошли руки.
Делал без замены моторной косы, т.к. хотел оставить ТЦЛ.
В комплект для перехода должно входить:
коробка с датчиками;
промвал механика;
подушка МКПП левая;
проставка между мотор/коробка или доработать автоматную;
три проставки на маховик;
маховик, корзина, диск, подшипник;
вставка в корзину для обеспечения обратного выжима;
педаль тормоза под меху;
педаль сцепления;
цилиндр сцепления с бачком, трубки, цилиндр на коробку, клапан замедляющий бросание сцепления по желанию;
рычаг МКПП с тросами;
кронштейн для трубки МКПП на левый лонжерон для феншуя.
Сливаю масло с АКПП, раздатки.
Для облегчения жизни слил антифриз и снял радиатор.
От радиатора открутил трубки на контур охлаждения АКПП и заглушил оставшиеся отверстия.
Выдернул привода, промвал АКПП, отсоединил лыжу и выхлоп. Снял кардан, снял раздатку.
Открутил крест от бублика, снял АКПП.
Снял селектор АКПП со всеми тросами.
На МКПП заменил сразу сальник привода, сальник со стороны колокола. Так же махнул под шумок сальник коленвала. По хорошему надо бы менять сразу пыльники на тягах выбора передач.
Накручиваю маховик через пластины, притягиваю диск с корзиной. На корзину сразу ставлю вставку под выжимной с стопорным и волновым кольцами.
Вырезаю отверстия под цилиндр сцепления в моторном щите.
Устанавливаю все трубки и цилиндры.
Одеваю коробку. Одеть МКПП оказалось сложнее чем АКПП, мешает подрамник. Потом еще надо попасть валом в диск, причем работать надо без чрезмерного энтузиазма, чтобы не повредить и не сбросить вставку под выжимной.
Все собираю в обратном порядке.
С электрикой надо сделать следующее:
Задняя фишка скорости 3пин подходит болт-он от автоматной косы.
В большой черной фишке перемкнуть провода 9-10 для работы стартера, провода 7-8 кинуть на датчик заднего хода. Фишку датчика искать не стал, поэтому просто воткнул в датчик два провода на пинах и залил силиконовым герметиком. Остальную требуху собрать в кучу, и примотать куда-нибудь.
Так как машина с ТЦЛ и решил его не ампутировать, мозг АКПП снимать не стал.
Установил рычаг МКПП, троса провел под мозгом АКПП, не закрутив один из болтов "стеллажа" с мозгами, так "стеллаж встал чуть выше и под углом.
Приборку оставил АКПП.
По началу начал выделываться аяк и моргала курсовая/ТЦЛ, после сброса питания с выставления руля в нулевое положение проблемы ушли.
Корыто теперь едет веселее!
P.S. Обнаружил в машине интересный мозг мотора.
P.S. Дико извиняюсь, нормальных фото не делал(