Зачем стандартному мотору 8-ки? Чистенькие-то то они да, будут конечно. Но самоочищаются они на холостых очень плохо. Может маслице попадает в горшки, совсем немного, но достаточно, чтобы свечку засрать. При увеличении оборотов весь какиш сгорает и все снова хорошо... Я же всё разумно объяснил. У меня аналогичный эффект на GTO уже многие годы, но там другая история: форсунки низкоомные на 760сс, которые просто имеют минимальное время открытия. Поэтому при определённых обстоятельствах смесь на холостых богатится чуть больше, чем нужно, через некоторое время свечи зарастают и с прямоточным выхлопом прям пропуски зажигания отдельные становится слышно по изменению звука. ШПЛ при этом показывает "уплывающую" до 16AFR и даже более смесь. Точно также при резком отпускании тапки с оборотов смесь будет 17+, пока обороты не снизятся ниже 1500 (режим принудительного хх). Т.к. там топлива нет вообще, один воздух. Всё это связано ещё с особенностями самого датчика ШПЛ, но это при желании сами в гугле найдёте. Я имею ввиду строение и физический принцип его работы.
|