Драсте всем!!!Мужики хто разбирал турбинки дайте совет???оч нада!Сегодня решил поменять прокладки под клап крышками и лобовые сальники(может кто менял даст дельный совет как и что нана делать чтоб не попасть на доп-е бабло) начал снимать трубы а там масла... если раньше просто потело то теперь реально гонит хотя никакого шума улитки не выдают двигатель шепчет не считая свист натежительных роликов
снял турбинку(вся в гумне), ту которая ближе к салону. разобрал ее и обнаружил небольшой люфт на бронзовых втулках. он есть как в посадочном месте втулки(в которой несколько отверстий для масла) так и на валу крылчатки. И у меня ВСТАЕТ такой ? енти втулки на посадочном в корпусе должны вращаться вместе с валом(На данный момент они вращаються)или же их нана запресовывать туда с небольшим усилием что бы они недвигались?????
Да и кстате замерил у себя компресию правда на холодную движку она покозала 1,2,4,6 - 9очей а 3,5-8,25очей. Мне бы хотелось узнать намана енто или нет?(Масло лью ХАДО 10*60)