Чаще мыть нулевик - ваще ниразу не проблема) я каждый раз как машину иду брать искуственную замшу влажную теплую несу стекла протереть. Для меня важно иметь возможность ехать и не срать что ченить отлетит или передует, тоска нападает при виде голых клемм на кузов под капотом и патрубков из резины, вроде мелочи а когда посчитал скока влетит верку до ума довести) вот када все будет избавлено от элементарно - воздействий окружающей среды, тада можно и бустить и турбинить - на верке хочу долго ездить.
Валентин прав, часть железок надо замотать, ибо че там млять летом твориться это пипец.
Кароче многа-многа денех надо, пока ниче трогать не хочу а то один проводочек потянешь, руку с ключиком сунешь магистральку снимаешь - ой а че это край уже мохриться и понеслааась.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR- 4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".
Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
|