[shootNICK]

На основном насосе стоит термостат, который открывает поток масла через радиатор при перегреве.
Принципиально нет в этой системе ничего сложного.
Нужны: термостат, основной маслобак, насос (в зависимости от сложности системы подбирается по кол-ву вп-вып окон), кулер-кит с переносом маслофильтра, несколько доп. арм. шлангов. Для желающих "мокрого" масляного старта (владельцев мегафорсированных моторов или спортсменов) - доп. эл. насос с обратным клапаном и с кнопкой в салоне - нажал, поднял давление в системе и заводи.

Пасаны, ктонибудь об этом хотябы думал? Этож кайф движку при старте и при холодных пусках.