Цитата:
|
Сообщение от Aleksey181
Таким образом, чтобы исключить датчик пропусков зажигания, необходимо:
1. Отрезать все 4 провода на фишке датчика пропусков зажигания.
2. Скрутить между собой провода с 3 и 4 пинов датчика пропусков, чтоб машина заводилась, иначе на новое реле не придет управляющий плюс, который коммутируется в аккурат этим датчиком.
3. Проложить новый одножильный провод от датчика пропуска зажигания до ДПКВ.
4. Врезаться (не размыкая) в зелено-красный провод датчика положения коленвала одним концом нового провода. (Под рогаткой слева два разъема, один плоский, второй "треугольный", нас интересует "треугольный").
5. Второй конец нового провода соединить со вторым пином датчика пропусков, который подписан как IGf.
|
Серег, получается все как тут описывал?
Блин, жаль у меня уже не оставалось ни сил ни времени на эксперименты. В следующих раз когда полезу, переделаю.
По факту там нужно всего лишь два провода ("IG+" и "VB") соединить между собой, один провод от "IGf" докинуть до зелено-красного провода ДПКВ, а провод "GND" просто откусить. Так то фигня делов))