Ну на гибридах на GTO у меня тоже этой шпонки нет, если что ))) Это не самое срашное.
Страшнее было то, когда все уже прикручено и проложено, пора ехать на станд настраиваться, а тут видно, что крепления актуаторов сделаны просто из листа _без_ ребер жёсткости и актуаторы на них пружинят как хотят. Вот это была подстава. Пришлось приваривать эти рёбра отдельно, а потом ещё мужественно бороться с регулировкой регулируемых актуаторов на среднем наддуве, когда турбины начинали дуть попеременно друг в друга )))
Короче, наплясался я тогда знатно и теперь думаю: а надо-ли оно мне ещё раз?
|