Показать сообщение отдельно
11.01.2007, 09:10   #25
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

По мануалу от легион-авто не меняется масло как раз в диффе (туда надо этот самый спец АЯК флюид), а в багажнике очень даже меняется каждые 90тык, как и в самом диффе. И в сам дифф льется именно 90в, а не 75в90, хотя есть ли между ними принципиальная разница кроме маркировки - х.з.
Если посмотреть на схему аяка вообще возникает подозрение, что емкости в багажнике и диффе связаны между собой, т.к. сливная пробка только на самом диффе, ну если не считать трубочек для прокачки аяка. Сейчас зимой мне просто лень искать теплый бокс и проверять это на практике, но к лету собираюсь это сделать, т.к. хочу все же до конца разобраться, почему у меня отрубается аяк при плюсовой температуре на улице, а на холоде работает.

Вопрос не совсем в тему, т.к. сам не до конца разобрался с капсом - на каких еще машинах ставился такой же насос аяка (в капсе это деталь 34303, находится в картинке заднего диффа, мой номер кузова ЕС5А-0002674)???
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы