"Не понимаю как ты связываешь масло во впуске с резинкой на гусе?"
Вадим, предполагаю, что была жестко нарушена системы вентиляции картерных газов, при подсосе воздуха через дроссель извне, сняв впускной коллектор, увидел много масла в нем и в ресивере(при сборке, масло от туда не убирал).
При такой схеме(подсоса воздуха через резинку с гуся) дым просто валил на всю улицу и постоянно, при устранении подсоса, дымит периодически, сейчас пытаюсь связать это либо с колпачками, либо с кольцами.
Пробег мотора около 200т.км., масло и фильтра меняю через 5т.км, мотор внутри очень чистый, вообще никаких отложений под клапанками нет.
Сергей, возможно где-то непонятно излагаюсь, за 9 лет думал, что знаю свой авто вдоль и поперек, т.к. делал все сам, вплоть до капиталки мотора и АКПП, но с данной проблемой каша в голове, т.к. связываю неисправность с тем, что влез в авто, либо это совпадение, и попадать на мотор ой как не хочется.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
|