semEktb, датчик на стрелку поменял? он когда умирает именно так себя ведет... или может температуру по сканеру смотрел?)
С исправным датчиком 3/4 стрелки - это 110-115 градусов, оба вентилятора шарашат на полную, в расширительном бачке уже видны пузырьки а под капотом адово пламя... не... седьмое пекло!
Так все и было?
Edward, вакууометр классная вещь, но как им за 5-7 мин определить выхлоп в радиаторе?? Им можно голову пресануть, систему охлаждения пресануть... даже камеры при желании.
На рабочем моторе то как? Там давление в системе охлаждения возникает естественным путем, за счет расширения при нагреве и производительности помпы, потом стравливается крышкой на 0.9, далее в процессе работы болтается туда-сюда... от оборотов тоже зависит, за счет производительности помпы и инерционности системы. Как выхлоп там уловить я не пойму?