Ааа.
Ну вот, ща пару фото пришлю, так, к размышлениям.
Добавлено через 6 минут
Это мой мотор жб24, на витаре, примерно 100к пробега, до 40тысяч на дилере, шелл хз, дальше вальвик 5-30, каждые 7-8.
Разбирался и ремонтировался по причине капитального взгрева.
Это мотор товарища, кайрон, мерс 111й 168тык. Тоже, примерно до 60 дилер, хз что, типа мобил, но уж больно был угажен. Потом Вальвик, и нихера не регламент, 10-14тысяч.
Причина разбора таже ,но там всё лайтово, и просто косяк этих моторов, ссут маслом на улицу и антифризом в 4й горшок.
Масло просто стандартно менялось, и всё.
Какая нахрен профилактика??? Зачем?
У всех, кто ко мне ездит, и регулярно меняет вовремя(да и не вовремя, такси очень не вовремя), такие моторы.
Я вам больше скажу, так на любом нормальном масле.
Вопрос...
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от avignon
Для дополнительной профилактики.
|
И ещё момент.
Поддон на веере, помнится, крашеный.
Вы, эту все химки, лейте осторожно, краску может взорвать нормально.
Раскоксовки, даже лайтовые, рвут. Про димексид молчу...