Там нечего особо фоткать, вокруг свечного колодца есть 4 отверстия. Это косые сверления которые соединены с колодцем самого гидрокомпенсатора. Они накопляют масло чтоб компенсатор был всегда погружен в нем и не хапал воздух например при запуске двигателя и кратковременном отсутствии давления в масленной магистрали.
Масло в этих отверстиях толком не циркулирует и их со времинем закоксовывает...
Я прочищал сверлом подходящего размера, другие варианты с утрамбованным коксом не работали. Это кстати было после того как головы полностью мылись в ультразвуке.
|