Фото будут, блок пока не у меня...
одна гильза показалась мне не очень качественной, заказали другую... ждем...
маслоканалы...
http://img820.imageshack.us/img820/2268/41592089.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/8389/22112568.jpg
подачу зацепить невозможно...
а слив... да и хр@н с ним там нет давления... пусть гильзу охлаждает... да и цепляет он ее совсем не много....
Опрессовка проводится в спец ванне.
Все отверстия рубашки охлаждения блока закрываются специальными заглушками, через штуцер в одной из них подается сжатый воздух 4 - 8 атмосфер.Блок погружают в ванну с разогретой до 70 - 80 град. водой...
Через некоторое время, когда температура блока выровняется с температурой воды по утечкам воздуха, можно видеть в каком именно месте рубашка охлаждения не герметична.
маслоканалы проверяли так же...
можно и так...
http://strana-avto.ru/blok-cilindrov...cilindrov.html
в итоге мы получили блок с "мокрыми" гильзами...
http://www.motorinteh.ru/Technologies5.aspx
обо всем понемногу...
http://dizel-drive.ru/stati
фото про опрессовку гбц и куча всякой информации...
http://www.spbmotor.ru/about/?pg=13
"+"и"-" таких гильз известны, "+" улучшаем ну а с "-" приходиться бороться....
иначе правильный мотор не построить...
уменьшилась водяная рубашка...?
То что уменьшилась водяная рубашка это не проблема, "мокрые" гильзы это компенсируют...
"рубашка" ниссана с "сухими" гильзами - меньше моей...
http://img837.imageshack.us/img837/4082/23403307.jpg
База для расточки и гильзовки...?
Я думаю что выбиралась она скорее всего исходя из личных соображений и опираясь на уже полученный опыт при изучении и ремонте моторов...
почему такой размер? - это максимум что я смог запихнуть не жертвуя ресурсом...
почему гильзы? - по другому просто никак... а отлить новый блок возможности нет, хотя я об этом думал... нашему блоку не хватает высоты... примерно 16мм что бы шатун был длиной 154мм вместо 138,5...тогда R/S = 1.90 ...
( как у ламбо и феррари)
При желании конечно можно сделать "бутерброд"... отпиливаем верхнюю плоскость блока (там где крепиться голова) шлифуем плоскость кладем сверху на наш блок, прижимаем,растачиваем, гильзуем, (завтуливаем масло подачу и масло слив) герметизируем каналы "рубашки" о.ж. и в итоге получаем блок (можно сохранить стоковый диам цилиндра) с нужной нам высотой...
"-" высота мотора измениться на высоту проставки, ремень грм уже будет короче, появится щель на защитном кожухе грм, и еще пара мелочей, кот легко решаются....
http://img408.imageshack.us/img408/8596/63601192.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/9895/81817944.jpg
P.S. продолжение позже...
P.P.S. для постройки хорошего мотора нужно знать ответы хотя бы на половину этих вопросов...
http://dvs.vpti.vladimir.ru/students/re-1_ustr.htm