vj-5, одна из "конченых реек" была куплена прошлым владельцем новой и на машине проехала 30тыс. На тот момент что-то порядка 20к. Лупанули колесом в поребрик на скорости,лопнул подрамник и соответственно ухом надломило корпус рейки. В моей деревне заварить = купить контрактную. С подрамником бонусом приехала рейка, хотел перекинуть внутрености в её корпус чтобы не варить.
Добавлено через 1 минуту
Исходя из цен чугунных подрамников на рынке плюс задних подушек КПП, рейка мне вышла в +1000руб, не учитывая её стоимость
Добавлено через 8 минут
Списался на драйве с одним человеком, который столкнулся с этим на Европе. Не знаю как на веере, но Европа, овощные(и пп и 4вд) рейки отличаются рест/дорест. У Реста больше диаметр. Не понятна цель, но это факт. В теории с увеличением диаметра поршня руль должен стать более легким, но лучше обратная связь. Ну это теория, учитывая то на сколько больше диаметр скорее всего без прибора это не ощутимо. Но япошки тоже не дураки, менять две основных детали рейки ради ничего.
|