[artnikolas]

Придётся понекрофилить, обычно стараюсь своими силами решить проблему, но в этот раз не получается.

По теме: на горячую примерно через полчаса езды глохнет на R, сразу после перевода селектора. На холодную все норм. Также пытается заглохнуть на D, проваливаются обороты, но выравниваются и держатся чуть ниже 500. Иногда и на D глохнет. Если отпустить тормоз и поехать, то все норм, если стоя подгазовывать - тоже. На Р и N все норм. Если газануть и резко отпустить педаль, не глохнет.

Поиск не помог: перечитал все темы где есть слово «глохнет», есть упоминания именно о такой проблеме, но никто не отписался как решил.

По пунктам что было сделано:
Впуск опрессован, дыр нет.
Прогревочные обороты есть.
Дпдз выставлен по талмуду.
Пытался крутить байпасный винт, ради эксперимента выкручивал аж до 1000 холостых оборотов, один хрен глохнет. Поставил как положено по мануалу 650. Снимал клемму с акб в надежде что адаптируется, хрена.
Рхх и дроссель чисты как у кота яйца.
На газ реагирует без затупов, расход город 16, трасса 10.
Из выхлопа пованивает недогоревшим бензином. Налёт на свечах одинаковый.
Дмрв поменял 3 штуки.
Сетка и топливный фильтр новые.
Свечи новые, сопротивление проводов в норме.
Питание на насосе 11.2 через резистор, напрямую 13.3.
Реле под капотом и фишку смотрел, все стерильно как в операционной.
Масло в акпп новое, уровень в норме.
Мозг кстати стоит механический, подкидывал мозг автоматный, подкидывал другой рхх. Толку нет.
Сейчас едут на проверку ещё два исправных рхх, но надежда слабая.
Ошибок не выдает. Эвосканом не смотрел, в нашей деревне никто не знает что это такое, а выбраться в мск пока нет возможности.
Правильность подключения шланчиков проверял неоднократно. К слову, авто полный сток.

А, вот ещё: есть проблемы по работе бензонасоса - на холостых 2.8 (дофига), на оборотах 3000 - 3.3, выше 4000 при педали в пол (высокий лоад) проваливается до 2.9 при этом моргает детон (однажды даже пальцы простучали, я чуть не обосрался, больше в пол не давлю), если плавно давить - то 3.3 держит. Это все мерили на ходу. (Возможно трындит датчик которым мерили, тк при скидывании шланчика с регулятора давку показывает 3.3, должно быть 3.0). Ясно, что насос под замену, но не знаю, связано ли это с основной проблемой. Чувствуется сильная пульсация на шланге подачи (это нормально?)

Есть особенность: при свапе установил дроссель и прокладку под него 63 мм, а вход в коллектор - 68 мм. Подсос?...

И ещё: на холостых наблюдается легкое хаотичное пятерение. Смена заправки при этом не помогает. Больше никаких ненормальных симптомов не замечено...

Длинновато получилось, зато полную картину описал.

Какие еще есть версии? куда можно залезть?