rotorB, крутильные конфиги не на строкерах ессно, они стоковые 2 литра, если задачи нет крутить то народ больше щас 94мм ход - 2,1 литра любит, нежели даже халявный конфиг на 2,2
2BRIAN, за бюджет 2xtd04 на 6a13tt с эво снимается больше, при том что мотор уже за этот бюджет готов переваривать 600 сил, турбинку, пайпинг и снимай 500-600
а если 9-й мотор, то бюджет вообще копейки
шатуны + поршня проточить под стопоры - ну 20р, выпуск с отдельной трубой на калитку - ну 15р, форсы + насос 20р, прокладка головы - 1р, настройка 25р
81р, и у тебя 400+, причем мотор готов переварить больше, турбу с пайпингом меняешь - получаешь ещё сколько нужно ....
посчитай веер на 400
2 турбы бу - 20р, пайпинг - 15р, выпуск - 15р, форсы+насос - 15р, кулерок - 10р, маслошланги - 5р, настройка 25р
100р, при этом если шагать к 500+, то почти все траты заново
6а13тт только цена входа в тюнинг дешевле (ну стоит он от 20р
) , все а дальше все дороже )))