[victor]

Случилась неприятность - сегодня глох, часто. VR-4 Type V, MT, 2001 год, нет катализатора, выпуск фуджисобо, дополнительная масса, все остальное сток.Два месяца назад менял сцепление, возможно что-нибудь зацепил, но врядли. Вместе со сцеплением ставил трубу вместо катализатора, тргал датчик кислородный, недавно менял топливный филтр и сеточку в баке. Суть проблемы - проявлялось раньше на горячую, если ехать, газ в пол, то какбудто бензина не хватает на оборотах 4-5 тыс, селгка дергается. Сегодня вообще заглохла, причем когда работает на хх то стрелка тахометра стоит на месте некоторое время, потом дергается, всегда по разному, может заглохнуть, а может и не заглохнуть, все происходит так какбудто полностью отключается питание на катушки, при этом приборка горит, чек не выскакивает! При отсоединении дмрв проблема есть - работает и как будто резко откл полностью все цилиндры. В выхлопе появились хлопки, даже если работает и не отключается. На холодную проблем пока не заметил, работает ровно. Есть у кого какие соображения? Подскажите есть ли на ВР-4 датчик температуры воздуха во впуске после интеркуллера, если да, то где он? Заранее спасибо за внимание к моей проблеме.
Удалось выяснить, что когда мотор крутится ровно (едем под горку, зажигание включено, обороты около 1500), в момент когда проблема (начинает глохнуть) стрелка тахометра дергается от 1500 оборотов до 100-300, судя по всему в этот период как раз то есть импульсы на катушках то нет и в тот момент когда питание восстанавливается на выпуске хлопки их глушителя. Проблема только на горячую, холодная машина едет без проблем пока не прогреется полностью. Что интересно, если проблема началась, то после выключения зажигания завести машину можно на 1-2 секунды, но как ни дави она все равно заглохнет и не заведется пока не постоит хотябы 5-10 минут. Вот такие вот подарочки выкидывает к НГ. Хелп.