да изначально он был переднеприводным, задняя подвеска ec1w, редуктор от ес5w, тормоза по кругу от mmc galant e39 2.0 турбо, для установки заднего подрамника разобрали салон, надрезали задние лонжероны и поставили шпильки, технологические отверстия уже были с завода, крепления под кардан нашел в москве на березовой аллее. перевернули кузов и я испугался- у него тоннель в два раза шире моего.еще больше испугался мой мастер, но ничего, приварили,повесили кардан. засада только с выхлопом-пошел ниже кардана( низковато конешно, гофра вчера погибла) по поводу тормозов- диски менял 3 раза, колодок хватает максимум на 6тысяч км. купил четырех поршневые суппорта и диски, по-моему с гто. думаем как их приладить. как-то вечером катались со скаем по городу. оттормаживался со 160-еле остановился. подъезжает подельник а я горю. засняли на телефон-бомба из колес валит реальное такое пламя. диски на выкидку.
|