Пусть здесь тоже висит, что бы людям было понятно о чем собственно речь и чьи мнения на чем построены.
Почитал тему
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11448, действительно моральный облик данного товарища просматривается сразу, как жаль что я не прочитал ее раньше, прежде чем связался с этим Господином(в дальнейшем повествовании данный товарищ будет обозначаться именно так)
Суть дела такова:
Господин обратился установить на его Эво8 и прописать форсунки ID1000 с фишками от Газели, на что я согласился и сразу обговорил что если форсунки высокоомные нужно будет удалить или перемкнуть резистор-пак.
В процессе добавилась установка 3х-портового соленоида, на что я предложил поставить стоковый топливный, ибо на нем отстроенна масса автомобилей и не только на просторах нашей родины. Господин с удовольствием согласился, ибо был обозначен ценник соленоида в 500 рыночных рублей.
Все работы проводились в гараже, мимо сервиса в котором я работаю, в вечернее время с 19 часов - учитывая что Господину так удобно.
Господин привез форсунки, они оказались бу(что в принципе обсуждалось) и в коробочке в обыном зип-локе китайского производства лежали такого же китайского производства резинки, судя по виду обычные водопроводные, примерно такие:
Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 981x743.
Попытавшись установить их в коллектор сразу же стало ясно, что нормально они туда не встают и задираются в любом случае независимо от того как их смазывать. Однако Господин настоял на установке именно новых резинок, не смотря на то что стоковые имеют фаску и принципиально отличаются по качеству изготовления:
Даже то, что на родных картинках с сайта производителя форсунок стоят другие резинки:
Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 950x543.
Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 1036x845.
Господина никапельки не смутило - в силу некомпетентности в данном вопросе.
Естественно после установки с матами-перематами и притяжкой рейки болтами, форсунки нормально не встали и разряжение было крайне хреновым, мотор работал не стабильно на ХХ, на бусте естественно практически пофигу, топливо не текло и запаха не было.
Прописали корректные параметры для форсунок 812сс и тайминги по рекомендации изготовителя с оригинального сайта. На том и разъехались в 1:00 ночи договорившись завтра все доделать.
Фишки были переделаны пайкой с герметизацией термоусадкой в два слоя, обмотаны по полной текстильной изолентой Tesa с китайской гофрой от Газели, которая была установлена по просьбе Господина.
На следующий день встретились в 16
Заново переставили форсунки на стоковые резинки, после чего опрессовали впуск, убедившись что он полностью герметичен - Господин все время стоял рядом и весь процесс наблюдал лично.
Установили 3х-портовый топливный в прекрасном месте на корпусе КПП в не используемом отверстии с резьбой под М6, в максимальном удалении от турбины, термостата и прочих горячих мест двигателя при этом в минимальном удалении от точек подключения вакуумных трубок и проводки соленоида. Задействовали вакуумные трубки Gates 3,2мм из моих личных запасов. Естественно разобрали весь впуск, для того что бы его поставить и проложить проводку и новые вакуумные трубки.
В процессе всего этого действа образовались следующие косяки:
1) Надломил корпус воздушного фильтра когда пытался вытащить его из расходомера, эвоводы наверняка знают о чем речь, ибо в 15-летнем ведре это плевое дело, пластик рассохся и он там изначально не такой мягкий как на веере например(хз почему). Косяк был в верхней части короба, то есть до расходомера и резинки фильтра, устранен на месте при помощи поксипола.
2) Неудачно оперся на радиатор Autobahn, который в два раза толще стока и на нем стоят голимые сток вентиляторы вместо slim. В итоге погнулось нижнее крепление и вся конструкция сдвинулась чуть вниз - при этом стоквентиль начал слегка задевать корпус турбины и пайпинг. Пайпинг сразу же подвинул, радиатор притянул через крепление проволокой как временное решение. Цена устранения такого косяка, на мой взгляд 200р при замене масла, при снятой защите просто стойкой подогнуть крепление обратно
3) Завели мотор - на прогреве работал идеально, после прогрева его начало потряхивать, создалось впечатление что троит. Выкрутил свечки, проверил их состояние, проверил насколько интенсивно поступает топливо из обратки. Все в норме. Сказывалась усталость и позднее время около 12 ночи - совсем забыл про гребаный резистор-пак, не проверил просто перемкнув его.
Тачан при этом ехал абсолютно нормально, дул стоковые 0,9 на 3х-портовом как и было зашито в прошивке.
Договорились встретиться на следующий день, устранить косяк с радиатором и разобраться в чем проблема с мотором, проверить метки ГРМ. Отдельно хочу отметить что ШПЛ нет, ЕГТ нет, ничего нет, а хочется дуть 2 бара. Разъехались в час ночи.
Далее произошел просто тупо кидок, Господин решил нарушить все наши договоренности и поехал на ЭВАКУАТОРЕ в сервис в котором его доят уже судя по всему много лет… ПОЛНОСТЬЮ отказался платить за выполненные работы, и даже не оплатил расходники в 1000р.
По факту сделаны следующие работы: установка форсунок 2 раза, установка 3х-портового соленоида, опрессовка впуска, проверка состояния всех свечей. ДЕНЕГ получено 0 - мотивировано тем что надо устранять все косяки которые я наделал + эвакуатор, и это я Господину еще должен.
Сори за многобукв - изложил все детально и по порядку, как было, исключительно по факту. Господин ни на секунду не отходил от авто и все работы наблюдал воочию, стараясь подсказывать как можно больше под руку.
У меня один единственный вопрос - почему такое существо является администратором форума технических маньяков?)) В чем его заслуга? В бесконечном пафосе, надменности, самопиаре или в чем? Господин абсолютно не разбирается в машинах, двигателях и всем что с этим связано. Господин - Гонщег, пилот, он умеет только крутить руль и жать на педали, о чем он постоянно надменно рассказывает…. хотя даже в этом совершенно не понятно какие у него есть РЕАЛЬНЫЕ достижения кроме его слов про картинг и то что на дороге он может объехать кого угодно? Где чемпионаты? Соревнования? Кубки? РЕЗУЛЬТАТЫ???
P.S. Таких пафосных нахалов я давненько не встречал. Зачем было вообще приезжать в гараж что либо делать если ты любишь что бы тебе кофе подносили и жопу лизали и ценник драли конский? Езжал бы сразу в Атомик, там таких сладких очень любят.
Ребята бродяги сервисмены, никогда не имейте дела с такой породой - всегда себе дороже выйдет. Личный опыт извлек. Всем спасибо за внимание.
evil_mivec на форуме Пожаловаться на это сообщение