Турбины одинаковые TD03...
Прямые замены только от PROS ENG и BozzSpeed... хотя возможно скоро будет еще один bolt on вариант в разумные деньги.
Субаровские турбины влекут за собой не только модификации самих турбин (их нужно разобрать, переповернуть сточить фиксатор, переварить крепление актуаторов и саму штангу, просверлить доп. отверстия на лапе турбо фланца) но и впуска (замена патрубков подводящих воздух), патрубков высокого давления, послностью изготовить выхлопную часть до даунпайпов, подвинуть заднюю стенку, заменить вентилятор радиатора на потоньше, изменить крепление передней подушки и саму лыжу, переделать ножку для масло фильтра, незначительно переделать трубки подачи и отвода ох.жидкости к турбинам и позначительней трубки подачи и отвода масла.
Кажется ничего не забыл... хотя мелочевки куча возникает в процессе. Написал это чтобы было представление для тех кто пойдет этим путем - это не турбокит, купил, поставил, поехал... а чуть чуть посложней.
Ну кстати обязательные сопутствующие замены - форсунки (а то толку от больших турбин если их не пользовать на 100%), насос, регулятор, сцепление, мозги... ну так же может пригодиться интеркуллер, выхлоп, дайнпайпы...
|