Показать сообщение отдельно
15.01.2007, 01:10   #11
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Ага!! именно про Харвеста я и мел ввиду только он 340 акпп ломает но знаний ПРАКТИЧЕСКИХ у этого чела много!!!
Так что как я и говорил, принципы одинаковые, делать нужно

По поводу отстойного старта, как я писал выше на стоке это не ощущается, т.к турбинки маленькие и избыток появляется рано ,почти сразу, вот если будут улитки поболее,хотя бы как у Валеры, то разница будет ощутимая

Кстати, ещё один момент, все говорят что после установки большего интеркулера(я себе ставил фронтальник вместо той шляпы что стояла под крылом) увеличивается лаг,но практически это не так(хотя с точки зрения физики должно быть)особенно если Вы меняете все шланги что есть на металические трубы, то фактически лаг даже падает(проверенно на личном опыте)Так что в топку шлангинадуваются они...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы