Столкнулся с похожим прям на трассе, позавчера, только обвязка от эвика и насос тоже. Насос аж вплавился в шахту
Тоже сделано через х.уй нога, типа через реле.
Само собой сгорело и реле в том числе.
Кинул 2 сопли +- насос прям на батарейку напрчмую, насос от 10ки пикаровский за я5 долларов, потошнил дальше
P.s мое мнение конструкция говно. У насоса никакого управления нет, плюс минус и потенциометр на уровень топлива. На кой х уй этот огород с реле и дпкв тоже не ясно. У всех машин, включил питание заработал бензонасос.
Вобщем я считаю нужно делать прямое питание через обычный 10 амперный пред, через зажигание ключом. А если альтернативный вид топлива в машине, еще и с прерывателем. С выключателем в простонародии.
Ху йни какой то нагородили, мицубологи, на заводе.
Добалено через минуту
Может 10 амперник будет чувствителен как пред, тем не менее когда насос работает как любой источник потребления, тупо из розетки, как утюг, или пылесос, вся эта електропорнография совершенно никчему, не меняющая суть вообще.
К чему эти высеры? Один детон и просадки по напруге
Любой критический узел, желательно упрощать. Как молоток, или унитаз.
Особенно на 20ти летнней проводке
По симптомам твоей поломки разобрался пайп
Схватывает глохнет
Где то вризу дыра
С сломаным дпкв даже не схватет никогда, и будет ошибка скпепкой по морзянке сто процентов
Две сопли кинь на бензонасос как я, проверь
Максимум что перепутаешь, полярность
Добавлено через минуту
На зарадку батарейки под нагрузкой должно падать не меньше 13.7