Mitsubishi Legnum VR-4 Type S АКПП
/CENTER]
Выпуск ноябрь 1998. Пробег кузова 168000км.
Конструктор. Мощность двигателя в ПТС –
175 л.с.
Руль
ЛЕВЫЙ. Перекидка в 2007 году в АКИТА-Моторс. Полностью официальная – отметки в ПТС и СоР.
Шасси и подвеска:- Стойки TEIN GT Wagon регулируемые по высоте, с регулировкой демпфирования (16 позиций), на зимних повышающих проставках 50мм. К стойкам прилагается комплект TEIN EDFC – Electronic Damping Force Control – дистанционная регулировка демпфирования (моторчики, кабели, блок управления). Руки не дошли установить. Управляющие кабели к передним стойкам протянуты.
- Все рычаги передней подвески, часть рычагов задней, стойки стабилизаторов поперечной устойчивости, рулевые тяги с наконечниками, пыльники и пр. заменены.
- Ступицы передних колес заменены на оригинал летом 2010.
Тормоза:- Передние – StopTech 4-х поршневые моноблочные суппорта ST-40. Роторы SuperBrakes 330х30 составные с насечками.
- Задние – Brembo 2-х поршневые моноблочные от EVO 7-9 с соответствующими роторами.
- Все роторы заменены в сентябре прошлого года. Износ минимальный.
- Тормозные шланги – армированные перед+зад
- Колодки – Ferodo DS2500 по кругу (заменены 2500км тому назад)
Двигатель, трансмиссия, выпуск:- Двигатель+АКПП+раздатка заменены на пробеге 125ткм в связи с подготовкой к буст-апу. Замена официально оформлена в ГИБДД. Заменное двигло привезено лично из Эмиратов. Отбиралось тщательно. По словам спецов, оценочный пробег двигателя на момент установки составлял 30-35ткм. Аналогично для АКПП (рестайл – без внешнего фильтра) и раздатки. Состояние на 5+. Оценочный год выпуска двигателя – 2000-2001.
- При перекидке двигателя превентивно заменена помпа, поставлен низкотемпературный термостат, проведена замена ремня ГРМ, роликов, натяжителей, сальников распредвалов, коленвала, прокладок ГБЦ, приводных ремней, свечей и пр.
- ЭБУ двигателя и АКПП в пластиковом корпусе, перепрошиваемые
- Подушки опор двигателя – Prothane.
- Высоковольтные провода – NGK.
- Блоу-офф HKS SSQV.
- Топливный насос Walbro 255л/ч
- Выпуск – custom от АвтоКат нержавейка. Даунпайпы 2х63 -> 1х76 спрямленные. Обмотка. Трасса 76-й трубой с 2-мя прямоточными резонаторами и прямоточной же банкой большого объема. Звук негромкий и очень сочный (на холостых вообще не слышно). В даунпайпы врезаны датчики температуры выхлопных газов. Будильники AMS (2шт. новые в коробках) прилагаются – как всегда не дошли руки установить.
Диски: Work Cr-Kai 17x9" ET30
Резина: лето - GoodYear Eagle F1 Asymmetric 235/45R17 отходила один сезон. Есть зимняя резина Gislaved NF5 205/50R17 в средненьком состоянии.
Прочее:- Сигнализация с турботаймером.
- APEXi RSM+G-Sensor
- Салон РЕКАРО.
- Руль МОМО.
- Шумоизоляция салона (минимум добавочного веса – использовались материалы серии Elite от dop.ru)
- Проложены кабели для выноса аккумулятора из подкапотного пространства – 2х КГ 1х50 (2х50кв.мм.) Возможна установка аккумулятора над тоннелем трансмиссии у заднего сиденья или в багажнике.
Эксплуатация:- Обслуживался в АНКАР
- Замена масла двигателя – каждые 5000км. Масло Mobil 5W50 или 0W40 на зиму.
- Замена жидкости AYC по состоянию – последняя нынешней зимой (ок. 10ткм тому назад)
- 2,5ткм тому назад проведена ПОЛНАЯ замена жидкости АКПП, промыты/продуты радиаторы кондиционера и системы охлаждения от пуха.
- Заправка только на Лукойл и БП.
Недостатки по кузову:- Уставший передний бампер
- Вмятина с дырочкой на двери багажника
- Подмят задний правый угол
- Вмятина на ребре капота
Стоимость 470тыр. Торг.
Новая цена - 420тыр. Торг.
Причина продажи - наигрался
Есть куча барахла, заготовленного для тюнинга под 400+. Список и цены выложу дополнительно. Здесь и в «продаже запчастей»
PS. Да! Музыку забираю. Музыки в машине не будет. Оставлю только в обмен на аналогичные компоненты
