Похожую фигню делали на мотор 6G72. Все 4 подушки. Только там вообще всё с нуля: корпуса из толстой сталюги и куска толстой стальной трубы. Сайлентблоки впрессованы. Продольные от задней подвески какого-то рено, поперечные пока не выяснял от чего, но тоже очень бюджетные. Вся резина без полостей. У моторного щита за три года одна пришла в негодность - перепрессовал сайлент и погнал дальше. До этого новый оригинал менял примерно раз в два года или раз в год. Правда учился ездить на многодисковой металлокерамической сцепе. Может-быть это повлияло.
|