Вань давай по порядку...
аутлет с задней турбины конкретно упирается в подрамник, поэтому двигло ставили без него, точнее начали ставить с ним потом пришлось его опять приподнять и открутить аутлет.
чугунину эту что с задней турбы выпилили кусок, загнули, чтобы она была поближе к двиглу, прихватили на сварку и отвезли сварщику по чугуну. Выхлоп колхозили по месту, передний пайп просто чуток отрезали и приварили фланец, на задний наваривали трубу 60 и переваривали фланец под углом, т.е. по месту прихватили сняли нормально проварили.
по проводке заменил всю моторную косу, фишки что в передней консоле втыкаешь как есть там не промахнешься по разъемам, должно со стороны моторной кося остаться одн разъем, со стороны кузовной проводки два. блок предов остался родной от атмо.
по отсутствию топлива посмотри при включеном зажигании на бензонасосе напруга есть ? у косы от ВР4 есть резистор бензонасоса, стоит на моторном щите с лева по ходу движения, где вакумник, вот если его нет или он сломан то напруга на насос не идет.
Добавлено через 1 минуту
фотку по тяге переднего актюатора, выложу вечером. на фото она прямая, после установки ее придется подогнуть по месту, чтобы не терлась ни обо что.
Последний раз редактировалось Mr.4ecHok; 30.08.2010 в 14:22..
Причина: Добавлено сообщение
|