Я так понимаю, что проставка блока нужна, чтоб сохранить длину шатуна при увеличении радиуса кривошипа колена. Чем больше отношение длины шатуна к ходу поршня, тем меньше боковая нагрузка на поршень и цилиндр, что особенно актуально для аццких поршней, которые будут стоять в этом мега-моторе.
Кстати, автор, давай все нюансы выкладывай, я прям дрочу на развороченные моторные кишки, тебе желаю стать моторным Франкенштейном!
|