BRIAN, готовых решений куча. Вопрос цены. Вообще подобное решение довольно популярное, конкретно видел на всяких свапах газелей. Батя купил газель на Джее, вот там был джойстик от мерса. Я поискал подобные решения и нашел на бнв джойстике. Другое дело вопрос цены и надежности. Пару лет назад комплект стоил около 10тыр. Ну и реализация там достаточно глупая, простая, но глупая. Механически джойстик никак не связан с КПП, т. е. Пропадет питание и нейтраль уже не поставишь. Ну и сам алгоритм такой что блок управления просто крутит обычным мотором и смотрит его положение по заводскому ингибитору. Т. е. Если ингибитор накроется, отойдет, есть вероятность втыкания не тех передач. Имхо, так не делается. Если когда-то руки дойдут, то буду делать на шаговом моторе, дабы вообще не зависить от ингибитора. Ну и аварийный режим как на БМВ через тросик. Конечно этого можно не делать,ибо сам селектор на КПП у нас в доступе, но лично у меня там был холодный выпуск, и лезть туда проблемно.
|