[Auditor]

Короче парни... перечитал всю свою тему с самого начала. Хочу подвести некий итог:

1. На холостой ход влияет куча факторов (ну, это понятно.. спасибо, так сказать, КЭП)
2. Регулятор (мотор) холостого хода наш (мицевский) - очень надежная штука, ходит много сотен тысяч км. Дохнет крайне редко и 99% что траблы с ХХ не имеют конкретно к нему никакого отношения.
3. На холостой может влиять начинающая кончаться свеча (полностью кончившуюся спутать с чем-то другим сложно)
4. На холостой сильно влияют подсосы воздуха и - ИМХО - с проверки впуска на герметичность и следует начинать при возникновении нестабильного холостого, особенно если повышенный расход топлива детектед.

А теперь самое интересное:

5. Есть у нас такое понятие, как долгосрочная коррекция. Временная таблица, в которую записываются адаптационные данные по холостому ходу. Ее задача состоит в том, чтобы плавно и постепенно компенсировать засранность байпасной системы ДЗ шагами мотора ХХ, чтобы юзер мог долго и щасливо кататься, не лазая под капот и не замечая проблем. Но. Если в каналах дросселя имеются хлопья или куски говна, которые постоянно и случайным образом перекрывают канал - ЭБУ может набрать отрицательную адаптацию, а потом просто "сойти с ума" и прекратить коррекцию. Лечится сбросом клеммы, но если не вычистить дроссель - это ненадолго, на несколько часов - далее все повторяется

6. Надо что-то делать с нашей осью дроссельной заслонки. Готов вынести это в отдельную тему. Эта "дырка" есть у всех. 100%. И после чистки дросселя трабл становится очень явным и очевидным. Сережа BRIAN писал выше, что вроде как сей впорос обсосан всесторонне эвоводами на тюнингэво. Буду благодарен за ссылку на тему тамошнюю.

7. засраный дроссель может давать затрудненный пуск холодного двигателя. Чем холоднее - тем труднее. Либо заводится и сразу глохнет, либо несколько секунд работает как бы на 2-3 горшках, а потом "просирается".

8. Под байпасным винтом есть уплотнительное кольцо. Изначально оно резиновое, но со временем теряет свойства, дубеет и даже крошится. И хрен бы с ним, с подсосом воздуха по винту. Но бывает, что кусочек колечка попадает в байпасный канал. Это весело %)