всем огромное спасибо за поддержку ...
и самое главное за оптимистичный настрой....
как я уже догадался, подобным апгрейдом здесь еще ни кто не заморачивался...
просто растачивать до 82мм я не стал, такой проэкт уже был, и как показала практика не дал значительных результатов...
по этому было принято решение увеличить объем до 3150куб/см это под 91мм поршня...
но после попытки их туда всунуть даже в притык (стенка к стенке) толщина гильзы оставляла желать лучшего менее 2,5 мм...
от этой бредовой идеи отказались в пользу увеличения объема до каких то 2950куб/см это под 88 поршня... тут все встало на свои места и гильзы толщиной 4 мм (у стока 5мм) не какие то там стоковые цельно отлитые с блоком, а настоящие усиленные из качественного чугуна... ну и каналы охлождения не сильно уменьшились, что не могло не радовать.
еще одна проблема с кот. пришлось столкнуться это тех. заглушка спереди крайнего правого цилиндра... на фото видно что резец ее касается...
Но выход был прост и гениален как и все в этом моторе...))) выбить заглушки , нарезать резьбу, выточить пробки и закрутить их туда с медной шайбой и высокотемпературным не разъемным фиксатором резьбы...
единственное что напрягло так это мечик на 36мм с шагом 0,75мм.
P.S. если это кому то интересно ... продолжу... если нет... то пусть модератор удалит этот бред, все равно так никто делать не будет...
|