[Auditor]

в отношении вр4 машина на автомате дешевле в обслуживании. Автомат стоит 15-20 тыщ (при этом крепкий, зараза... ), комплект сцепления стоит столько же (сток, и менять его придется раз в полгода-год), а номральная сцепа (живущая 3 и больше лет) стоит 60-100 тыщ. Ручка даст преимущество, только если реально умеешь ездить. Во всех остальных случаях - автомат уедет от мехи при прочих равных (хотя бы потому, что переключается быстрее и на переключениях газ сбрасывать не надо, т.е. нет сброса давления)

У родного брата тайпВ автоматный, у меня ручка с полудохлой сцепой. У него буст 0.7, у меня 1.4. В городе (именно в городе) мне очень тяжело за ним удержаться, потому что лагает сцепа при переключениях, передачи втыкаются долго, буст успевает упасть и нужно заново надувать, а он просто тапку жмет и едет на своих 0.7 и автомате. И уезжает. потому что эффективнее их использует. Со старта я его дерну при желании, но пока на 2-ю буду переходить - он меня догонит)

Другое дело, что на ручке чувство от ускорения другое и ощущение контроля выше... но опять же: уметь это надо... Иначе ***, лучше автомат.

Вот и думай...

Кстати свапнуться на меху вдвое дешевле, чем перекинуть руль. При этом никакого колхоза по электрике не надо, моторный щит не трогается и т.д.

Я бы на твоем месте взял хорошую тачку на автомате, покатался, привык, подумал и решил: а надо ли мне меху? И если надо - спокойно собрал бы запчасти и за пару дней грамотно просвапался бы.