3 рубля за литр??? Это где же он так стоит то? Что то из разряда фантастики. А рисовать деньги никто не умеет... поэтому и говорю - прежде семь раз отмерьте, а потом уже отрежте от бюджета сколько там - 30 т.р.? Может так оказаться что не у всех будет газ по 3 рубля за литр. в итоге никакой экономии и потеря динамики на автомобиле который ради динамики и задумывался.
У тебя вообще судя по подписи куча машин, ну и зачем тогда ставить ГБО на турбо? Ну езди ты по краю на экономичной машине... Вон грандис для экономии, имхо, лучше подойдет. Я тоже ведь не агитирую никого ни за что,просто пытаюсь понять мотивы.
a) А куда вкручивается подача газа?
b) Балон "просел", нужно подогревать чтобы сохранить давление в магистрали? Оно же все механически сделано... как не сделать "pop" мотору...
c) А как отслеживается смесь при нагревании воздуха... с которым газ смешивается? Каким нибудь образом газовове оборудование видит штатные датчики? Как будем увеличивать подачу газа с ростом давления, с температурой во впуске и т.д.? Извините если на какие то вопросы уже в теме есть ответы... не заметил.
Если проводить аналогии с Нитросом - то лучше чтобы был распределенный на каждый цилиндр из коллектора... иначе, если делают тупо во впуск (было лет 5-6 назад,ездил в одну контуору показывали как ставят... может то были первые поколения итальянских систем?), чушь все это... ТД05 на газу, представляю себе картину маслом:
1) "Даванул 1,5 кг... патрубок сорвало..." дальше можно пофантазировать что будет если вдруг что то горячее будет типа выхлопных коллекторов, которые при таком давлении иногда аж светятся...
2) "Проверьте утечку...где то сифонит из системы высокого давления"... сервисмэн с сигаретой в зубах склоняется над капотом и мы видим его, машину и автосервис в последний раз...
3) "Как то газом воняет при работе блоуофа"... нда,конечно можно байпас вернуть на место...ну и у него и у системы регулировки давления есть технологические "дырочки" для сброса воздуха...
Если впрыск через форсунки распределенный прямо в цилиндры - то конечно такого не будет... но вот еще вопрос, а сколько весит все это оборудование? И я так понимаю там еще литров 40 газа с собой возить надо, да?
По поводу чтоже будет дальше... дальше будут "мировые цены" на газ для потребителей в России и Белоруссии... до 2011 пообещали выровнять. То есть цена на газ думаю сравняется, если не превысит цену 92 бенза... уже сейчас бензин стоит меьше диз топлива, но дизельными не становяться ими рождаются и поэтому потребление дизеля все равно меньше чем газа. Экономичный дизельный авто... или просто экономичная бензиновая машина решит проблему лучше чем газовый VR-4... ИМХО. Ну конечно с оговоркой что прогресс не стоит на месте и за несколько лет все могло изменится в лучшуу сторону... и возможно что сейчас действительно есть системы которые могут предусмотреть все "изюмины" турбо машин...тогда вопрос сводится чисто к экономическим факторам... если у кого то газ по 3 рубля, тогда конечно смысл есть
