[haspop]

бле, ну какой бачок ) на прулях это отстойник для избытка )

на холостой поставил пробку радиатора снял, и перчатку хомутом к горловине радиатора прикрутил, мотор работает а ты смотришь. во первых при исправном контуре ож, даже горячий избыток почти не выдавливает на холостом, а перчатку, надует быстро, если газы в конутре есть

фонтанов как на леворуком говне не будет

если прям закрепляет и надо охладитцо летом

открути от капотных петель 2 задних болта по 1 на каждой ближе к стойкам и подложи шайбы под болты сделанные из отрезанного куска 16го резинового шланга, высотой 5 7мм, притяни затяжкой в пол кило, килограм, и будет тебе охлаждение )

еще одно, и столба, и впуска, и голов и особенно ресивера

еб нется градусов на 20 40 сразу

передние болты петель перед сборкой ток чуток распусти, потом дотяни, короче что бы жабра была к пыльнику двоников
сантиметра 3 4

капот так все равно не открыть, ток ломом

p.s если нет денег особо на приборы, купи турботаймер за рубль, поставь в разрез замка, будет хоть напругу борт сети показывать, хотя бы 13 на холостом, в пробках под нагрузкой 12.5

мало тока мало бензонасос бедная смесь горячо

хотя на бедной должно бодрее ехать точно, короче ве подрят проверяй из списка )

что бы совсем было красиво и еще воздух ушел если есть

при перчаточном измерении поддомократь ведро за клюв (за подрамник как вариант) спереди

что бы заливная дырка радиатора стала вмт

ток пездо подними повыше )

хуже не будет )

ниче не ебнется и будет работать,
задомкратил, мордой к веррху пробку снял, перчатку замандил и завел
пусть маслает ну хоть минут 10 15

если нижний патрубок радиатора за это время, там в за х уйнике у подрамника, так и остался холодным, меняй еще термостат до кучи