Показать сообщение отдельно
22.06.2009, 23:09   #17
feoddor

Заглянувший
 
Адрес: Москва
Авто: galant Vr-4 Type V 1998 AT
Имя: plane_x
Сообщений: 41




По умолчанию

Внесу свои 5 копеек.Ситуация начиналась в точь с этих симптомов(0,75 на фрибусте макс).
Делал точь в точь такие же замеры, с поочередным отключением управляющей давки от турбин.У меня было по ~ 0,55 на обоих!(правда мерил по разу...погрешности...)
После воскрешения (у меня был перепаян чип,прошивку прочитать не было возможным)и прошивки мозга давление стало около 1 КГ в пиках, но все равно откатывалось.
После обработки актуаторов WD-шкой вроде получше стало и 1,2-1,4 надувало на последних передачах.Килограмм более менее стабильно на всех кроме первой.Сейчас косо смотрю на актуаторы.
Так что,учитывая схожесть симптомов, я бы посоветовал начать с МОЗГА)
feoddor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы