Ну victor....
Хорошо, давай разбираться по порядку...
Цитата:
Сообщение от victor
Какое время, давление, параметры масла, температура масла и блока были и сколько гильз уже стояло, шесть?
япы делали расчет диаметра под максимальные зазоры...
а раз канал уменьшиться, то и хана мотору (масляное голодание)...
|
Значит блок готов на 100% (с коленом шатунами и т.д.) в отверстие из кот идет подача в маслоканалы (это у насоса) подаем (любым эл. или пневмонасосом для перекачки масла или саляры) масло,( давление 2бар) я брал 5W50... и смотрим сколько времени уйдет на перекачку 3л. затем берем 3л. и еще раз пропускаем но уже в нашем блоке с "узким" каналом... засекаем время, сравниваем - одинаково...
Почему так происходит? казалось бы, подача стала значительно меньше, следовательно и пропускная способность снизилась, но, так произошло бы только тогда если бы выход из этого маслоканала был равен входу 1к1 и вот только в этом случае при уменьшении сечения при одинаковых входе и выходе будет наблюдаться потеря прохождения одного объема в равный промежуток времени...
Что же имеем мы... дело в том что выход масла в блоке ограничен зазором вкладышей, масл. форсунками, + зазоры распреда в головках (я мерил без голов)
и как бы мы не старались, через все эти "щели" больше масла никак не пройдет при условии что давление постоянно...
можно хоть до 20мм расточить канал, или уменьшить до 5мм, в итоге масла выйдет ровно столько, сколько сможет протиснуться в эти зазоры... и диаметр подающей "трубы" никак на это не повлияет...
Зачем же тогда японцы сделали его таким большим?
А все очень просто, т.к. все внутренние каналы являются не обслуживаемыми, то должны иметь запас по диаметру на случай образования отложений на внутренних стенках этих каналов...
Поехали дальше...
Цитата:
Сообщение от victor
точность установки блока до 0,01 мм...
от "скалки" - это и есть от постели...
выбрать за базу поверхность постелей блока...
каким способом воспользовался ты?...
А зачем иметь доступ к постели?...
"скалка" никак не помешает...
|
Точность установки блока тут не главное, главное надежность...
Ну установили мы блок с точностью до 0,001, начали точить а блок "поехал"...
Почему стараются точить, шлифовать, фрезеровать, блоки и не только, тогда,
когда они лежат бОльшей площадью на опоре?...
Дело в том что так легче сделать блок неподвижным, убрать с него все напряжения, гарантировать точность установки...
Что же имеем мы когда ставим блок на "скалку"...
Для начала сам попробуй сначала лечь на пол, а потом встать на круглое бревно...
В каком положении ты будешь максимально стабилен?
То же самое и с блоком, он шатается...
итак предсавим на столе лежит "скалка" на ней блок шатается как неволяшка, нам нужно его закрепить, одну ось мы нашли осталось найти другую, т.к. в постеле у нас спит скалка, туда мы попасть уже не можем,
следовательно от чего мы будем отталкиваться? правильно, от плоскости на кот.
крепится голова...
А если её уже шлифовали? или мотор был перегрет? или она просто с браком?...
Вывод: расточка блока от скалки не является 100% расточкой от постели...
Далее, допустим верх блока у нас идеален, выставляем закрепляем...
Все бы хорошо ,НО, на скольких опорах мы закрепим блок? на 18? или может поставим 23? конечно нет, 4 мах.6, а площадь этих опор?
Надеюсь объяснять не нужно почему блок начинает раскачивать...
на фото по одной опоре со стороны...
Еще один не маловажный фактор это внутренние напряжения кот. блок испытывает находясь на "скалке"...
И это еще не все, все что выше описано относиться только к рядным моторам а у нас же V-образный, с наклоном цилиндров...
Значит нам нужно наклонить стол на угол наклона цилиндра, как вы думаете что
произойдет с блоком лежащем круглой постелью на клуглой трубе в наклоне 60 градусов... еще можно посчитать общую площадь опор 4 шайбы 4х4см и "скалка" с площадью опоры как у шара...
И все это против ровного и огромного низа у блока которое при перегреве, при изготовлении, при шлифовке, расточке, фрезеровке всегда остается ровным...
+ ко всему даже при максимальном прижиме к столу в блоке не возникает никаких напряжений...
доступ к постели позволяет пользоваться ценровками, оправками, делительными головками и т.д. а скалка нас всего этого лишает...
2 слова о внутренних напряжениях в блоке...
если например оч. сильно затянуть коробку к блоку цилиндров то последние станут овальными...
Выходит что наш АЛЕКСАНДР ХРУЛЕВ кандидат технических наук,
директор фирмы «АБ-Инжиниринг»
просто напросто изобретатель велосипедов...
Видео как растачивают блок...
http://www.youtube.com/watch?v=o1LYFASMNuw
обратите внимание на верх блока, это так называемый имитатор головки с затянутыми болтами... что бы сохранить все внутренние напряжения при расточке и когда мотор будет собран все зазоры будут точно соответствовать заданным...
точат V8
http://www.youtube.com/watch?v=HQfh6AZxL08&feature=fvw
можно и так растачивать V образники, но таких станков у меня в городе нет...
P.S. Как точил блок я, напишу позе....