Митсубиши Галант 2002 года выпуска, 4WD. Ввезен из Японии в 2008 году с пробегом 94 тыс. км.
В моем владении с 2014 года. До меня по России можно сказать не передвигался. Мой пробег 58 тыс. км.
Официально оформлен перенос руля и замена двигателя – получено свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности, изменения внесены в ПТС – ДВС 4G63 - 136 л.с.
Во-первых, о состоянии кузова. Это считаю главное на «совершеннолетнем» автомобиле.
Днище изнутри обработано покрытием для кузова грузовиков от U-POL. Снаружи антикором. Стаканы без коррозии. Нижние кромки дверей чистые.
Плюшки:
Нулевик K&N.
Турбина твинскрол TD05HR-16G6-9.8T.
Металлический байпас.
Интеркуллер 600*300*70 с выходом 3.5 дюйма с хомутами 3,5/3.
Пайпинги впуская Greeddy 63мм.
Масломойка – всегда пустая.
Форсунки с резисторбоксом и MAF – Эво9.
Жирный цельноалюминиевый радиатор охлаждения.
Демпфер двигателя.
Выхлоп: 76мм нержавейка, Outlet(яйца) Megan Racing. приемка обмотана термолентой, два прямоточных резонатора + резонатор гельмгольца и оконечная банка прямоток Fujitsubo. Довольно тихий выхлоп. Для любителей по громче есть банка Атихо или совсем тихий - в сборе выхлоп от Галанта ВР4.
Бустконтроллер GReddy Profec – используется в качестве показометра давления надува. Трехпортовый соленоид надува управляется ЭБУ двигателя.
Бортовой компьютер REVELTRONICS.
Датчик давления топлива – показания выведены на БК.
Широкополосный лямда-зонд Innovate LC-2 подключен для логирования к ЭБУ двигателя, показания выведены на БК.
Бензонасос Deatschwerks DW200 — 255 л/ч , сделан ревайр проводки.
МАР сенсор Motorola 3 Bar – буст можно логировать.
Приборная панель оптитрон.
Сабик – УРАЛ BLACK HURRICANE.
Камера заднего вида.
Заводская тонировка стёкол.
Подогрев лобового стекла и зеркал. Задняя метла.
Пластиковый капот Dolphin.
Передние сидения замша/кожа Рекаро – эво 9. Задний диван велюр, складывается 2/1 от евро версии.
Эво коврики в том числе и в багажнике. Так же сток ворсовые в хорошем состоянии.
Тормоза Брембо Эво 7-9, недавно от пескоструены и покрашены порошковой краской.
Летние колеса - GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 пробег менее 2 тыс. км. , диски Work Septimo.
Зимние колеса R16 - BF Goodrich G Force Stud 205/55 R16 пробег - дофига. Налезают на брембо!
Докатка от Эво, то же налезает на брембо.
Амортизаторы Kyb NewSR – голубые японские, свежие, при покупке собирали по одно штуке с разных складов. Есть тейны под ребилд.
Защита двигателя кастом BOSAL прочная толстая.
Разгоняется все это до 100 км/ч за 4,7 сек., квотер 12,9 сек. Удаленная настройка pisyakot. Две программы под 95 бенз. и под 100. Прошивка АКПП: при спокойной езде — плавные переключения, при полном дросселе —переключения резкие; изменены точки переключения передач, моменты блокировки гидротрансформатора — поведение больше похоже на МКПП в плане того, что на сток прошивке АКПП при езде в натяг нажимаешь газ обороты растут, мотор мычит, скорость не растет, тут такого нет.
Денег хочу 475 тыщ. Руб. Цена обсуждаема, разумеется, снижается по мере вычеркивания избыточных деталей, на устранения недочётов.
Возможен обмен на что то внедорожное.
Добавлено через 2 минуты
Бывшая машина Alex-lemur
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....ighlight=Lemur