Показать сообщение отдельно
16.03.2015, 00:47   #4
Vanek

Местный
 
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254




По умолчанию

Большая часть ниженаписанного является собранием информации с британского форума clubvr4.com. Ничего бы этого не было, если бы не труды новозеландца под ником Kenneth. Если кто желает отблагодарить его материально и тем самым простимулировать для дальнейшего ковыряния прошивок, скидывайте денежные средства через paypal - kenneth.simpson@gmail.com (не забывайте отмечать платёж ремаркой «gift» ).


Kenneths Mods V1.03

Возможности:
- расширенные карты топлива, зажигания
- Launch Control (старт с места с бустом на МКПП);
- NLTS (No Lift To Shift, Flatshift, переключение передач на МКПП без сброса газа) + Антилаг;
- моргание лампой «Check engine» при возникновении детонации.
- логирование 2byte Load, RPM и Airflow.

Модифицированный файл прошивки и описание к нему - скачать («EMKS11.xml» и «VR4Base.xml» необходимо вставить в папку «..EcuFlash\rommetadata\mitsubishi\galant\», файл описания «20030013 JDM Galant VR4.xml» и любой другой с ID прошивки 20030013 необходимо удалить, изменить расширение, либо переместить в другое место).
Прошивка использует только расширенные карты "Kenneths Maps - Fuel" и "Kenneths Maps - Ignition", на обычные "Fuel and Ignition Maps" не обращаем внимания и не трогаем.

Настройка:
"Setup bits" - выбираем необходимые функции. (All mods off=off - все функции выключены).
"Cel on KnockSum" - значение KnockSum при которм или при превышении которого ECU будет моргать чеком.

"InputAddr" - адрес ячейки памяти, значение битов которой соответствует электрическим потенциалам входов ECU (для F62c - пины B-11, B-14, B-15, B-16, C-02, C-07, C-09, D-01, D-21), этот параметр не трогаем.
"Bit Mask On" - если в этой таблице какой-либо пин(ы) помечен(ы) как "Enabled", то условием активирования функции является высокое состояние этого(их) бита(ов) (HIGH, ON).
"Bit Mask Off" - если в этой таблице какой-либо пин(ы) помечен(ы) как "Enabled", то условием активирования функции является низкое состояние этого(их) бита(ов) (LOW).
"Qualifier Value" - Значение в ячейке памяти по адресу Qualifier Address, при достижении которого функция включается.
"Qualifier Address" - по умолчанию адрес в памяти для TPS (ДПДЗ), при необходимости можно поменять на другие, но при этом не забывать про правильный скейлинг.
По умолчанию все биты установлены в ноль, низкое состояние (LOW), но при этом входы ECU подвязаны либо к +12 либо к GND, в таблице Bit Mask On указано, какой сигнал (+12 либо земля) нужно подать на пин, чтобы перевести соответствующий ему бит в высокое состояние, в 1 (HIGH, ON).

Например:
В таблице NLTS Bit Mask On пин С-02 помечен как "Enabled". Смотрим, что в этой же таблице указано - ON=GND, значит пока этот пин не будет заземлён, NLTS не включится. Но, т.к. концевик нормально замкнут на массу, для корректной работы NLTS нужно поменять NLTS Bit Mask On C-02 на "OFF" и NLTS Bit Mask Off C-02 на "Enabled".

Алгоритм включения LC/NLTS:
Сравнение текущей скорости с установленной в "Stationary Limit Switch Speed" и разрешение соотоветсвенно LC либо NLTS.
Проверка бита в "Setup bits".
Проверка значения по адресу "Qualifier Address" на равенство/превышени "Qualifier Value".
Проверка входов ECU на соответствие с настройками в "Bit Mask On" "Bit Mask Off"
Для LC - корректировка зажигания, AFR. Для NLTS - ограничение оборотов исходя из таблицы "NLTS map" (выбор значения из ячейки ниже текущего).

В карте "NLTS map" Gear - условно текущая передача. Вычисляется по формуле (speed * 256) / (RPM / 10). Значения как есть, RAW; RPM - RPM2Byte.

В аттаче удобная распиновка с clubvr4.com, но всё надо перепроверять) (расширение поменять на ".jpg").
Обсуждение на форуме


Контроль наддува посредством штатного ECU

Плюсы:
Все задуманные производителем отсечки и откаты сохранены – безопасность для двигателя. Как и по заводу контролируется не наддув как таковой (как с буст-контроллером), а engine load, что должно означать более-менее одинаковый крутящий момент при любой погоде (т.е. отсутствие передува зимой, ну а летом уже всё будет зависеть турбокомпрессоров, от конструкции впуска..).
Для Kenneths Mods V2.0 есть возможность прописать различные карты engine load (например в зависимости от топлива, или от положения какого-либо тумблера).
Экономия денег на продаже/непокупке буст-контроллера за вычетом стоимости 3-х портового соленоида. )

Минусы:
Невозможность оперативно выставлять любое желаемое давление наддува, как на буст-контроллере. Но с другой стороны - нужно ли это, когда машина отстроена?) 8 фиксированных target load можно реализовать с помощью Kenneths Mods V2.0.
Невозможность задать engine load по передачам.??

Evo VIII and IX How to tune a GM or Grimmspeed 3 Port Boost Solenoid on an Evo using Ecuflash.mp4
Вложения
Тип файла: pdf VR4 Engine ECU Pinout v5_1.jpg.pdf (567.1 Кб, 109 просмотров)
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605

Последний раз редактировалось Vanek; 12.04.2016 в 13:24.. Причина: Перезагрузил с нормальным качеством VR4 Engine ECU Pinout v5_1.jpg
Vanek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы